Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

indian

Предупреждения водителей на трассе.

Оригинал взят у 101 в Предупреждения водителей на трассе.


Кому, как и зачем мигать кому-то фарами, гудеть и показывать фигу?
Статья водителям на заметку.
Написать этот краткий справочник надоумил меня интересный случай.


Едем мы как-то на «Газели», водитель за рулём и я рядом. Вдруг, обгоняет нас БМВ, бибикнула, дабы привлечь внимание и... водитель показал нам кукиш, ещё и покрутил им в воздухе. «Вот урод!» - успел только подумать я, а водила уже сворачивал на обочину. Остановились, водитель выскочил. Я тоже, вслед за ним.


Collapse )
indian

Крымский мост. Стройка века прямо сейчас

Оригинал взят у aquatek_filips в Крымский мост. Стройка века прямо сейчас
На стройке Крымского моста завершили очередной этап работы: последняя трубчатая свая забита в грунт под опору № 256 – это участок в акватории между фарватером и керченским берегом. Всего фундамент автодороги состоит из более чем 3 тысяч свай. Уже совсем скоро начнется установка автомобильной и железнодорожной арок моста. Сейчас тестируются плавопоры, разработанные Севморзаводом, которые доставят арки к месту монтажа. А следить за ходом стройки века теперь можно с вершины горы Митридат, удобно устроившись на лавочке от мостостроителей.


Collapse )
SSO

БАЛЛАДА О ЧЕРСТВОМ КУСКЕ

По безлюдным проспектам
Оглушительно-звонко
Громыхала
На дьявольской смеси
Трехтонка.
Леденистый брезент
Прикрывал ее кузов –
Драгоценные тонны
Замечательных грузов.

Молчаливый водитель,
Примерзший к баранке,
Вез на фронт концентраты,
Хлеба вез он буханки,
Вез он сало и масло,
Вез консервы и водку,
И махорку он вез,
Проклиная погодку.

Рядом с ним лейтенант
Прятал нос в рукавицу.
Был он худ,
Был похож на голодную птицу.
И казалось ему,
Что водителя нету,
Что забрел грузовик
На другую планету.

Вдруг навстречу лучам –
Синим, трепетным фарам –
Дом из мрака шагнул,
Покорежен пожаром.
А сквозь эти лучи
Снег летел, как сквозь сито,
Снег летел, как мука, –
Плавно, медленно, сыто...

– Стоп! – сказал лейтенант. –
Погодите, водитель.
Я, – сказал лейтенант, –
Здешний все-таки житель. –
И шофер осадил
Перед домом машину,
И пронзительный ветер
Ворвался в кабину.

И взбежал лейтенант
По знакомым ступеням.
И вошел...
И сынишка прижался к коленям.
Воробьиные ребрышки...
Бледные губки...
Старичок семилетний
В потрепанной шубке.

– Как живешь, мальчуган?
Отвечай без обмана!.. –
И достал лейтенант
Свой паек из кармана.
Хлеба черствый кусок
Дал он сыну: – Пожуй-ка, –
И шагнул он туда,
Где дымила буржуйка.

Там, поверх одеяла –
Распухшие руки.
Там жену он увидел
После долгой разлуки.
Там, боясь разрыдаться,
Взял за бедные плечи
И в глаза заглянул,
Что мерцали, как свечи.

Но не знал лейтенант
Семилетнего сына:
Был мальчишка в отца –
Настоящий мужчина!
И когда замигал
Догоревший огарок,
Маме в руку вложил он
Отцовский подарок.

А когда лейтенант
Вновь садился в трехтонку,
– Приезжай! –
Закричал ему мальчик вдогонку.
И опять сквозь лучи
Снег летел, как сквозь сито,
Снег летел, как мука, –
Плавно, медленно, сыто...

Грузовик отмахал уже
Многие версты.
Освещали ракеты
Неба черного купол.
Тот же самый кусок –
Ненадкушенный,
Черствый –
Лейтенант
В том же самом кармане
Нащупал.

Потому что жена
Не могла быть иною
И кусок этот снова
Ему подложила.
Потому, что была
Настоящей женою,
Потому, что ждала,
Потому, что любила.

В. Лифшиц, 1942, Ленин

SSO

Донецкие машинки - игрушки нашего детства: Взгляд из современности

Оригинал взят у ronin_077 в Донецкие машинки - игрушки нашего детства: Взгляд из современности
Донецкая фабрика игрушек (ДФИ) первой в СССР освоила массовое производство пластмассовых копий автомобилей в масштабе 1:43. В 1974 г. цех механической игрушки изготовил первые 56 тыс. масштабных моделей автомобилей (30 тыс. из которых были поставлены на экспорт). Фактически все эти модели – ремейки снятых с производства моделей иностранных фирм «Politoys» и «Mebetoys». В первую производственную серию вошли модели: Renault R16, FIAT 125, Autobianchi Primula Coupe, Volkswagen 1600 Familkar и Ghia V.280. В течение 1975 г. было изготовлено уже 150 тыс. моделей. Кроме того, к пяти названным вскоре прибавились Ferrari 275GBT/4 и ISO Grifo. Примерно половина выпущенных моделей экспортировалась в социалистические страны. Цена моделей производства ДФИ была вполне доступной, поэтому они быстро раскупались не столько коллекционерами, сколько родителями в качестве игрушек. Правда, уже в наше время они стали коллекционными редкостями...

Следует отметить, что ремейки (от англ. «remake» - переделывать) советского производства, сильно отличались от своих зарубежных прототипов. Так, красочные коробки с прозрачными вставками в СССР были заменены грубыми картонными. Оригинальные колеса заменялись упрощенными, унифицированными для всех моделей. Зачастую машинки имели отвратительное качество литья и окраски. Многие модели в 1980-х – начале 1990-х гг. делались из пластмассы ввиду того, что литьевые формы были основательно изношены и не выдерживали литья из металла. Названия машин указывались сокращенно, а то и вовсе неправильно.


Модели автомобилей, выпускавшиеся ДФИ:

------
Alfa-Romeo Iguana (1969 г.)
Ремейк модели фирмы «Mebetoys-Matell» (Италия). Номер А-45 по каталогу ДФИ. Металл. Выпускалась в середине 1980-х (1982 г.?) – начале 1990-х гг. Крепление днища осуществлялось двумя шурупами. Первоначально модель выпускалась на Киевской фабрике игрушек им. Ватутина, а затем литьевые формы были переданы на ДФИ. Модель имела цену 3 руб. 85 коп., а с 1984 г. – 3 руб. 50 коп.







Collapse )
SSO

ХИТ-ПАРАД. НЕРАСКРУЧЕННЫЕ ПРОЕКТЫ АЗЛК И ЗИЛА


В этой части нашего хит-парада нереализованных проектов российского автопрома, мы вспомним интересные разработки двух наших автогигантов, уже канувших в историю. Речь пойдет о разработках столичных автозаводов АЗЛК и ЗиЛ.

Вспоминая интересные, но так нормально и не реализованные проекты советского и российского автопрома, мы просто не могли забыть Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола (он же КИМ и МЗМА, он же "Москвич", он же АЗЛК) и Завод имени Лихачева. Два старейших автогиганта страны (ЗиЛ заложили в 1916 году, АЗЛК – в 1930-м) пережили войну и восстановление страны из пепла, но перестроечные 80-е, лихие 90-е и либеральные двухтысячные их все-таки доконали...

Сегодня ЗиЛ активно и неуклонно сносят, доламывая немногое из того, что осталось. Появлялась информация, что даже музей завода снесли. Взамен вроде как планируют построить элитный жилой район. Или хоккейную арену. Или еще что-то. Но не завод, явно. АЗЛК "повезло" чуть больше: после банкротства предприятия на его площадях в 2000-х годах обосновалась Renault. А вот права на товарный знак "Москвич" каким-то чудесным образом прибрал к рукам Volkswagen, который теперь владеет российской маркой до 2021 года!

Но это все будет потом. А до этого были проекты, глядя на которые видно, что на месте не сидели, в хвосте прогресса не плелись и пытались, пытались, пытались...


№ 1

АЗЛК-2144 "Истра"

АЗЛК-2143 "Яуза"

Пик прогресса

Collapse )
indian

Колеса без оси и спиц (Часть 1)

Колеса без оси и спиц


Компания Amen Design предлагает всем своим клиентам оснастить мотоциклы колесами без оси и спиц.



Среди преимуществ такого рода колес (помимо необычного внешнего вида) – меньший вес, улучшенные возможности торможения, снижение вибрации и снятие некоторых других технических ограничений. Однако идея не нова, и принадлежит она далеко не американцам из Amen Design. Автор идеи — итальянский конструктор-самоучка Франко Сбарро, применивший эту идею еще в далеком 1989 году в разработанном им автомобиле «Sbarro Osmos».
Кто такой этот Франко Сбарро, и какова предистория создания «Волшебного колеса» Франко мы и узнаем из этой небольшой статьи. Итак...
Франко Сбарро. Человек, придумавший колесо.

Франко за рулем Autonomous Motor Unit собственной конструкции, 2003 год.
Collapse )