Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

indian

БЕССЛАВНАЯ ГИБЕЛЬ САМОГО КРУПНОГО АВИАНОСЦА ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

Это был самый большой в мире авианосец, на него возлагали огромные надежды. Для многих японских военных с его гибелью ушла на дно и надежда на победу в войне.

Линкоры – хищники океанов

После Первой мировой войны военных моряков всех стран охватила линкоромания. На верфях Великобритании и СССР, Германии и США закладывались дредноуты, которым в будущих сражениях предстояло диктовать условия на морях и океанах.

Вступила в эту гонку и Япония. В конце 30-х были заложены три линкора каждый водоизмещением более 70.000 тонн. («Бисмарк» и «Тирпиц», вгонявшие в холодный пот британский флот, американская гордость «Миссури» имели «всего» по 50.000 тонн с небольшим.)

В августе 1940 года на воду сошел «Ямато», в ноябре того же года «Мусаси». Орудия главного калибра (480 мм) поражали цель на расстоянии 40 км. Не было до того таких кораблей в мировой истории военно-морского флота и вряд ли появятся когда-либо в дальнейшем. Предполагалось, что эти хищники будут рыскать в океане в поисках добычи. Было отчего вспотеть американским адмиралам. А на стапелях в Иокогаме строился третий линкор «Синано».

Эпоха авианосцев

Однако вскоре на морские просторы вышли авианосцы, которые перехватили ленту первенства у линкоров и стали ударной силой военного флота, как США, так и Японии. В июне 1942 года состоялась битва за Мидуэей, Япония проиграла сражение, потеряв при этом 4 тяжелых авианосца.

Чтобы восполнить потери, было принято решение переоборудовать в авианосцы пассажирские лайнеры и недостроенные суда. Попал в этот список и «Синано». Наполовину готовому линкору предстояло стать самым крупным авианосцем в мире.

Строительство авианосца шла в обстановке строжайшей секретности. Вокруг завода был выстроен забор. За появление на территории верфи с фотоаппаратом казнили на месте. Рабочие были переведены на казарменное положение и жили прямо в доке. До самого конца войны американцы и понятия не имели, какой «сюрприз» готовят им японцы.

Collapse )
indian

Славные традиции британского флота умирают((((

Оригинал взят у ivanovns в Славные традиции британского флота умирают((((
"Ром, плеть и содомия - единственные традиции Королевского Флота"(с). Э. Монтегю-Браун

Когда британский флот следовал этим трем традициям, Британия была королевой морей. Но это когда, а, что же сейчас, почему флот так деградировал??? А вот почему.
Чудовищный секс-скандал разгорелся на гордости ВМС Британии - одной из ядерных подводных лодок. По информации Daily Mail, виновница скандала проходила службу на атомной подлодке HMS Vigilant в должности офицера по инженерно-техническому обеспечению. В нарушение устава она вступила в интимную связь с капитаном субмарины Стюартом Армстронгом. Возмущенные сослуживцы поспешили доложить об инциденте вышестоящему руководству.
Специальная министерская комиссия выяснила, что сексом на HMS Vigilant занимались не только Эдвардс и Армстронг. Увольнение угрожает уже пяти членам экипажа.
(с) сообщает с Британщины бывший главный лоер Юкоса, но перековавшийся в ватника и регулярно чморящего из Лондона МБХ, Дмитрий Гололобов

Получается, что атомной подводной лодкой британского ВМФ, руководит гомофоб, а, возможно, и запутинец, который попирает своим членом славные традиции британского флота. Надеюсь, на флоте Оплота так низко еще не пали.
indian

Едем мы, друзья, в дальние края...

Оригинал взят у vikond65 в Едем мы, друзья, в дальние края...
ncrm4.jpg

Сегодняшний праздник любопытным образом совпал с другой датой: 345 лет назад, 27 сентября 1672 года, английский король Карл Второй даровал Королевской Африканской компании монопольное право торговли живым товаром. За последующие 80 лет эта компания перевезла через Атлантику в Новый свет около миллиона африканских "туристов". Шел золотой век работорговли.

Collapse )
indian

ПРОКЛЯТИЕ ЛИНКОРА ШАРНХОРСТ

История суперсовременного для своего времени фашистского линкора «Шарнхорст» напоминает жуткие легенды эпохи викингов. Слишком уж много совпадений, чтобы считать произошедшее простой чередой неудач. Ещё будучи достроенным только до половины, корабль по загадочным причинам перевернулся в сухом доке. При этом более сотни рабочих были задавлены и ещё около двух сотен получили тяжёлые увечья.«Шарнхорст» вернули в прежнее положение, заковали в цепи и укрепили балками...

«Шарнхорст» был закован в цепи, сдерживающие его крепче тисков. Каждая деталь его проверялась знатоками корабельного дела, однако неприятности продолжались. Шпангоуты гнулись, балки и такелаж срывались и калечили людей.

Главнокомандующему пришлось даже повысить плату судостроителям, некоторых мастеров пришлось удерживать почти насильно. Почти каждую неделю проводились расстрелы паникёров и разносчиков слухов.

В день спуска линкора на воду в гавань прибыл сам Адольф Гитлер. В его присутствии о борт «Шарнхорста» была разбита символическая бутылка шампанского, оркестр играл бравурный марш, главный инженер уже готовился принимать поздравления от фюрера.

И тут неожиданно семидюймовый трос лопнул, и «Шарнхорст» рухнул на две береговые баржи, одна из которых вместе с экипажем тут же пошла ко дну, а на другой погибла почти вся команда, собравшаяся на палубе и наблюдавшая спуск линкора.

Гитлер, безмерно веривший во всякого рода знамения, после этой ужасающей трагедии хотел немедленно отдать приказ об отправке злосчастного судна на металлолом. Однако менее суеверные генералы отговорили его от столь поспешного, по их мнению, решения.

В немецком военном флоте не было кораблей, подобных «Шарнхорсту». Именно он должен был стать во главе флотилии, которой полагалось, обрушившись на портовые города Англии, привести гордую страну к покорности. Но всё сложилось иначе.

Во-первых, несмотря на свои превосходные ходовые характеристики и супер вооружение, «Шарнхорст» за все годы своей недолгой службы умудрился потопить только два вспомогательных английских судна. А во-вторых, ему катастрофически не везло: несчастья продолжали его преследовать буквально с дьявольским постоянством.

Collapse )



indian

КАК ВЫ ЯХТУ НАЗОВЁТЕ...


мериканский эсминец "Джон Маккейн", приписанный к морской станции Йокосука (Япония), столкнулся с торговым кораблём Alnic MC. Инцидент произошёл 21 августа неподалёку от Сингапура к востоку от Малаккского пролива, сообщает пресс-служба седьмого флота ВМС США. Десять матросов экипажа эсминца числятся пропавшими безвести. Корабл, получивший повреждение кормы, своим ходом направляется к месту ремонта. Сенатор Джон Маккей, в честь отца и деда которого назван был корабль, заявил что молится о судьбе пропавших моряков.

Готично!
Как говорится, как вы яхту назовёте, так она и поплывёт!

Напомню, нынешний Маккейн в военном отношении был не просто невезучим, он был ходячей катастрофой, появление которого в списках любой части вгоняло в ступор командование. И было от чего!Для начала Маккейн утопил свой самолет у побережья Техаса, но сам спасся, готовый к новым подвигам. Утерю дорогостоящей техники замяли благодаря папе и его знакомым адмиралам. А самого героя от греха подальше перевели на службу в Европу, в средиземноморское крыло ВВС США. Но и там он продолжил свои подвиги: случайно залетел в запретную зону над британским Гибралтаром, где его, приняв за неопознанного чужака, едва не сбили.

Позже, во время одного из полетов в Испании, он зацепил крылом истребителя ЛЭП, угробив очередную боевую машину. Обычно в такой ситуации летчик не успевает не только дернуть ручку катапульты, а даже сказать: «Мама!» Маккейну же все - как с гуся вода.

Но апофеозом карьеры Маккейна стал пожар на авианосце. 29 июля 1967 года около 11 утра в Тонкинском заливе на борту авианосца "Форрестол" произошёл самый крупный после второй мировой войны пожар.Злые языки утверждают, что готовившийся к взлёту на "Фантоме" Маккейн случайно нажал боевую кнопку и стартовавшая ракета попала в топливный подвесной бак одного из стоявших на палубе штурмовиков, после чего начался пожар в котором сгорело 134 моряка и 21 самолёт. Официально причиной, однако, был объявлен «скачок напряжения в бортовой сети». При этом сам Маккейн, который находился за штурвалом, отделался лишь легкими ожогами.

Советская ракета ЗРК С-75 стала следующей в списке «достижений» Маккейна. В октябре 1967 года он был сбит во время одного из налетов на Ханой. Джону и тут относительно повезло: из нескольких тысяч поражающих элементов ракеты Джон не словил себе на память ни одного! Правда, при катапультировании сильно повредил руку и ногу, но в итоге удачно приводнился в городском озере. Вьетнамцы обычно забивали таких «дорогих гостей» мотыгами, давая понять, что не слишком довольны тем, что их бомбят, выжигают напалмом, а также поливают с неба всякой отравой. Но Маккейна не только не отмотыжили, а вытащили из водоема, положили в госпиталь...

Последней точкой его военной карьеры стала очередная авиакатастрофа. Несмотря на запреты врачей, он снова сел за штурвал боевого самолёта. Надо ли говорить, что тот упал. Сам Маккейн катапультировался...

Так стоит ли удивляться тому, что произошло с эсминцем "Джон Маккейн"?

Владислав Шурыгин

Источник →
Ключевые слова: новости, политика
Опубликовано 21.08.2017 в 09:27



SSO

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ РОССИЙСКИЙ АВИАНОСЕЦ ШТОРМ, БДК ПРИБОЙ И ЭСМИНЕЦ ЛИДЕР

В ОПК было озвучено строительство 8 новых универсальных десантный кораблей проекта Прибой, разработанного Невским ПКБ.

Перспективные БДК, будут обладать водоизмещением порядка 14 тысяч тонн и авиационной группой из восьми вертолетов Ка-27 и Ка52К Катран. Их строительство планируется начать в 2016.

На вооружении новейших БДК будут стоять зенитный ракетно-артиллерийские комплексы Панцирь-М. Прибой сможет перевозить до 500 десантников и до 40-60 единиц техники. Длина корабля составит 165 метров, ширина — 25 метров.

В сочетании с БДК типа Иван Грен Прибои позволят полностью обновить десантные силы ВМФ России, повысить их экспедиционные возможности и расширить опыт использования-управления палубной авиацией. Последнее жизненно необходимо, если российский ВМФ всерьез нацелился на постройку нового атомного авианосца Шторм, рассчитанного на эксплуатацию 90 самолетов.

Кроме того планируется, что к 2019 году у России появится новейший эсминец класса Лидер (проект 23560). Его ТТХ: водоизмещение 15000-18000 тонн, ширина 23, длина 200, осадка 6.6 метра. На борту у Лидера будет 70-94 (или даже 110) ячеек УВП. Скорость хода - 32 узла. Автономность плавания с атомной энергетической установкой - не ограничена. Мореходность - 7 баллов. Экипаж - 300 человек. Срок службы > 50 лет. Для борьбы с субмаринами предусмотрены гиперзвуковые противолодочные управляемые ракеты Циркон - 24 штуки.

Особенностью конструкции ударного эсминца должны стать элементы выполненные по технологии Стелс и повышенный уровень автоматизации. На Лидере будут размещены два противолодочных вертолета: либо Ка-29, либо Ка-52К. И таких кораблей Россия собирается построить 16.

Если цифра в 110 УВП на Лидере верна, то 110х16 - это 1760 Калибров в любой точке мира и - это пожалуй (и воистину) будет самый лучший ответ на любые пентагоновские концептуальные замыслы о нанесении по нашей великой стране любого: быстрого, молниеносного, глобального, хитроумного ,хитрожопого(или какого-либо там еще) лукавого удара.

Submitted by Иван Вежливый

Источник →


SSO

Норвегия продала России секретную базу НАТО

Кому лень читать:
http://www.youtube.com/watch?v=VgdQvGW-sGQ

Скажете, это невыгодное вложение денег? Секретная база подводных лодок, вырубленная в скале, досталась России по цене средней московской квартиры в центре, всего за 4,4 млн евро. И где – в Норвегии, входящей в Североатлантический альянс! Заполучить такую военную базу почти то же самое, что заехать на танках в Брюссель и припарковаться на бульваре Леопольда III, у входа в штаб-квартиру НАТО. Сейчас норвежские власти «жалеют», что база попала к русским, да только назад уже не отыграть. Как же удалось фактически за бесценок угнездиться на секретном военном объекте, в самом логове потенциального противника? Строили эту базу вблизи российских границ всем альянсом. Норвежцы, считающиеся самыми искусными мастерами прокладки подземных тоннелей, занимались непосредственно строительством, англичане отвечали за фортификации, которые, по некоторым данным, были способны выдержать прямое попадание ядерной бомбы, а американцы напичкали сооружение самой передовой электроникой. Строительство обошлось в колоссальные для 1967 года 494 млн долларов. В тоннель, вырытый в толще горы в устье глубоководного фьорда, могут одновременно зайти несколько небольших военных кораблей и одна подводная лодка – сравнивать это сооружение с гораздо более крупной базой в крымской Балаклаве некорректно, но в принципе смысл тот же самый. У базы имеется и «наземная» территория – её площадь порядка 13,5 тыс. квадратных метров. Есть и причал – 2,5 тыс. «квадратов». От него вглубь скалы тянется проход к складским помещениям и ремонтным цехам. Помимо основного тоннеля есть и несколько вспомогательных, уводящих в разные стороны. Общая площадь объекта, по данным НАТО, – порядка 25 тыс. квадратных метров (правда, американский журнал Newsweek сообщает иные данные – не 25 000, а 948 900 квадратных метров). Во времена холодной войны база использовалась в основном американскими субмаринами, патрулировавшими Северный Ледовитый океан. Как же вышло, что секретную базу перекупили русские, оставив с носом американцев? Покупателя стратегического объекта нашли в Интернете Несколько лет назад власти Норвегии пришли к умозаключению, что для их страны Россия больше не представляет угрозы, а значит, нет смысла больше обслуживать военную базу в порту Олавсверн. Обратились в Брюссель – оттуда ответили, что базу, конечно, можно продать частникам, но только после того, как будут проведены все работы по разукомплектованию объекта. Назначили цену – 12 млн евро – и стали ожидать покупателя. А покупателей не было – ну кому, скажите на милость, охота выкладывать такие деньжищи за дырку в скале чуть ли не на Северном полюсе? Между тем НАТО не стало разукомплектовывать объект: посчитали, что это влетит в копеечку. Когда стало ясно, что на уровне правительства Норвегии заинтересованных в приобретении базы не найдут никогда, объект выставили на торги в Интернет. Есть такой норвежский аналог e-bay, портал finn.no. И почти сразу же появился покупатель – некто по имени Гуннар Вильгельм­сен. Это сейчас западные журналисты пронюхали, что у странного бизнесмена якобы были какие-то давние «завязки» с «Газпромом», а на момент сделки личностью Вильгельм­сена не интересовался никто. В общем, базу ему продали со всей сверхсекретной начинкой всего за 4,4 млн евро. Раз уж дороже избавиться от объекта не представлялось возможным. А дальше у норвежских властей началась головная боль. В октябре прошлого года в Олавсверн зашёл российский научно-исследовательский корабль «Академик Немчинов». За ним – «Академик Шатский». Оба судна числятся за «Севморнефтегеофизикой» – их «начинка» позволяет проводить сейсмические и глубинные исследования. Вильгельмсена спросили в лоб: что на натовской базе делают русские? Выяснилось, что бизнесмен то ли продал объект, то ли сдал его в аренду – коммерческая тайна! Головная боль у властей сразу прошла – началась истерика. «Становится ясно, что продажа объекта была неверным решением, – цитирует Newsweek президента Норвежской оборонной ассоциации Энн-Маргрет Боллман, в недавнем прошлом офицера ВМС. – Наша боеготовность и готовность гражданского сектора страны теперь сильно ослаблены». «Непонятно, как норвежское правительство могло совершить такую оплошность, – вторит ей бывший командующий ВМС Норвегии Горан Фриск. – Российские научно-исследовательские суда – это не шутка, ведь они изучают возможности перемещения для атомных подводных лодок и сами могут спускать на воду небольшие субмарины. Запад оставил себя ужасающе беззащитным». А боржоми пить уже поздно. Министр обороны Норвегии Ине Эриксен Сёрейде попыталась было отыграть сделку назад, да не вышло. А перца всей этой истории добавляет тот факт, что сделку продажи базы от имени правительства Норвегии совершил не кто иной, как Йенс Столтенберг – нынче он трудится генеральным секретарем НАТО.

Местные жители рады соседству с русскими Кто только не пытался вый­ти на контакт с Гуннаром Вильгельмсеном – тщетно. От встреч и прочих контактов предприниматель последовательно уклоняется – отказал даже группе экспертов НАТО и депутату норвежского парламента от области Тромсё Эйвинду Корсбергу. Залёг на дно, как подводная лодка на базе Олавсверн. Кстати, именно Корсберг забил тревогу в норвежской прессе, после того как 16 марта невдалеке от норвежских границ начались манёвры российского флота – в ответ на недавно закончившиеся норвежские учения Joint Viking. «На переоснащение Российской армии и флота до конца текущего десятилетия будет истрачено 340 млрд долларов, и для нас это прямая угроза, – считает депутат. – База в Олавсверне имеет стратегический интерес для НАТО, а для Норвегии – важнейшее значение с точки зрения защиты суверенитета страны, и у меня в голове не укладывается, как мы могли от неё отказаться». Но даже если правительство придёт к заключению, что оно хотело бы получить базу назад, именно не выходящий ни с кем на связь бизнесмен Вильгельмсен будет решать, продавать её или нет, – резюмирует Newsweek: «Но нет никаких признаков, что он готов продать базу». Зато вот местные жители соседством довольны. «Новый владелец базы пообещал нам привлечь в Олавсверн суда, ведь до этого база долгое время простаивала без дела, – пояснил Йенс Йохан Хьёрт, мэр городка Рамфьорд, расположенного по соседству с базой. – Будут заходить корабли, и у жителей города появится возможность подзаработать. В конечном итоге всё это положительно скажется на состоянии экономики». Мнение Константин СИВКОВ, первый вице-президент Академии геополитических проблем, доктор военных наук – Норвежская база подводных лодок Олавсверн находится в непосредственной близости от выхода из Баренцева моря, на линии так называемого первого противолодочного рубежа. Подводные лодки НАТО могли скрываться там продолжительное время, поэтому этот объект военной инфраструктуры в случае войны рассматривался как первоочередная цель. Премьер-министр Норвегии Столтенберг, не понимая геополитической ситуации в мире, поторопился эту базу продать. Сейчас в альянсе решили, что нужно разворачивать группировку противолодочных сил на ближнем рубеже против российских подводных лодок. И тут выяснилось, что норвежским подводным лодкам из своих баз, которые находятся значительно южнее, идти далеко и долго. Вот и поднялась волна возмущения. По всей видимости, норвежцы будут стараться вернуть эту базу, но с правовой точки зрения это создаст значительные проблемы и последствия: придётся изымать недвижимость у собственника, а это по норвежским законам практически невозможно. Использование этой базы пойдёт на пользу российским военным. Иностранные эксперты отчасти правы, когда бьют тревогу по этому поводу. Ключевая задача любого военно-морского флота в мирное время – освоение оперативно важных районов. При этом, чтобы вести боевые действия на море, нужно хорошо знать гидрологию района, и в этом может помочь геофизическая разведка, только тогда удастся эффективно применять свои корабли. Военные флоты во всех странах мира всегда были в числе первых исследователей гидрографии, практически все первооткрыватели были военными моряками. Сегодня эти исследования ведутся гражданскими учёными, но то, что эти данные будут использованы Военно-морским флотом России, не вызывает сомнений.

indian

Мертвая петля на подводной лодке или атака на Энтерпрайз

ent1

Пожар на авианосце USS Enterprise (CVN-65) 14 января 1969 г.
Погибло 27 человек, 343 ранено, потеряно 15 самолётов (стоимостью 5-7 млн долларов каждый).
Ущерб, нанесенный кораблю, был оценен в 6,4 млн. долларов.

Не знаю, как там звали командира "Энтерпрайза", наша история его не помнит, а только служил параллельно ему в славном подводном флоте Союза Советских Социалистических Республик знаменитый командир по фамилии Мурашов.

Знаменитый - потому что знаменитый.
И все тут.
Даже потом, когда он уже под закат молодости защитил диссертацию и воспитывал в училище будущих Мурашовых, он продолжал оставаться знаменитым.
У каждого знаменитого человека, как и любого простого, есть Голубая Мечта, к которой он стремится всю жизнь.
У капитана второго ранга Мурашова их было целых две:
1) Мертвая петля на подводной лодке.
2) Утопить "Энтерпрайз".

Collapse )

indian

Морской Космический Флот


Морской Космический Флот

НИС «Космонавт Юрий Гагарин»

На заре космической эры СССР столкнулся с весьма серьёзной проблемой. По расчётам балистиков при орбитальных полётах вокруг Земли из 16-ти суточных витков, 6 проходят над океанами и "невидимы" с территории нашей страны. СССР не имел ни собственных островов, ни арендованных территорий в другом полушарии. А потому, в связи с запусками первых автоматических межпланетных станций "Марс" и "Венера", а затем и пилотируемого космического корабля "Восток", назрел вопрос об оборудовании плавучих контрольно-измерительных пунктов.
Collapse )
indian

Севастопольский твист


Севастопольский твист

Очередной День ВМФ, который Черноморский флот, как и вся Россия, отметил в последнее воскресенье июля, не только стал своеобразным апофигеем многодневных усилий украинских ура-патриотов, но и заставил серьезно задуматься о…


…будущем Украины при самом невероятном раскладе событий — если в 2017 году российские корабли действительно покинут Севастополь.

Это ж-ж-ж-ж — неспроста!

На этот раз праздник военных моряков, который традиционно сопровождается военно-морским парадом и соответствующим шоу, по требованию украинской стороны прошел без холостой артиллерийской стрельбы. Таким образом местные власти, по указке из Киева, попытались поставить логическую точку в месячнике «разоружения» ЧФ, во время которого Украина постаралась максимально оттоптать россиянам любимую крымскую мозоль.

Судите сами: за этот сравнительно небольшой промежуток времени геройские украинские ГАИшники успели на целые сутки задержать «неплановое» перемещение автоколонны черноморских морпехов, не менее геройские украинские погранцы предотвратили «незаконный» ввоз крылатых ракет для кораблей ЧФ, бесстрашные СБУшники объявили о принудительной высылке из Севастополя двух десятков своих коллег из ФСБ (до декабря текущего года), а гипер-патриотичный украинский МИД настойчиво намекнул Москве о настоятельной необходимости срочного отзыва советника посольства РФ по Черноморскому флоту и российского консула в Одессе.

Что касается украинской стороны, точнее, оранжевой верхушки ее провластного айсберга — тут случай вполне понятный и, можно сказать, клинический. Это — самый удобный и сравнительно недорогой способ поднять себя в глазах электората на слабо заселенном западе страны (тем более, что в глазах гораздо более многочисленного населения востока и юго-востока страны «любим друзям» терять уже просто нечего), а заодно поставить очередную галочку в отчете заокеанскому спонсору о проделанной работе.

Collapse )

Валерий Зайцев